Inselbrücke

Berlin'de Spree'nin batı kolunu aşan Inselbrücke, Spree Adası'nda akıntı yönündeki ilk köprüdür. Sizi tarihi Berlin limanının yakınında karşılayan taş kemerli yapı, 1912 ile 1913 arasında yükseldi ve anıt statüsüyle korunuyor. Üç tuğla kemer 11, 18 ve 11 metrelik açıklıklarla nehrin üzerinden uzanıyor.

Bu geçidin hikâyesi 1693'te, gemilerin geçişine izin veren açılır bir bölüm taşıyan ahşap köprüyle başlar. 1709 tarihli resmî bir köprü sicili onu 'Cöllner Sosis Avlusu'ndan Kanal Yoluyla Neu-Cölln'e Köprü' diye kaydeder. Beş metre genişliğindeki ahşap yapı, yaklaşık iki yüzyıl boyunca önemli bir nehir geçişi sağladı. Ana seyir rotası Spree'nin kuzey koluna kayınca, yirminci yüzyıl başında daha geniş bir köprünün önü açıldı. O sıralarda komşu Roßstraßenbrücke'yi yeni bitirmiş olan Ludwig Hoffmann, Stadtbaurat Krause ile birlikte planları çizdi. Eylül 1912'de başlayan inşaat, kuzey ayak için derin kazık temeller, buradaki U-Bahn tüneli içinse özel önlemler gerektirdi. Kemerler iskele üzerine kuruldu ve ayaklarında, tepelerinde menteşelerle donatıldı. Yapı kendi ağırlığıyla oturunca menteşeler kapatıldı, yüzeyler Kirchheim kabuk kalkerıyla kaplandı ve korkuluklar aynı taştan neobarok biçimde işlendi. Christian Daniel Rauch'un arma, kartuş ve hayvan kabartmalı süslemeleri imparatorluk onayı almayınca, orta ayakların üstüne puttolarla çevrili dört obelisk eklendi.

İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda köprü, top ateşi ve Wehrmacht'ın yıkım eylemleriyle ciddi hasar gördü. 1946 ile 1948 arasında kuzey kemerin üstündeki güverte deliği, evsel atıkların mavnalarla şehirden çıkarıldığı bir yükleme noktası olarak kullanıldı. 1950'lerin başındaki geçici onarımdan sonra 1960'larda Fischerinsel'deki konut inşasıyla bağlantılı olarak mevcut hasarların tamamı giderildi ama yıkılan süs figürleri kayboldu. 1999 ile 2000 arasında Senato İdaresi, ayaklarının su altındaki durumunu inceleyen bir yenileme yürüttü ve sonunda köprüyü düzenli karayolu trafiğine kapattı. Spree'nin altındaki U-Bahn tüneli de koruma altına alındı. Dalgıçlar bu sırada, çamurun içinde iyi korunmuş yirmi taş blok buldu. Bunların arasında putto ve obelisk parçaları ile büyük bir kabuk kalkerli kaide vardı ve hepsi Spandau'daki bir taş işleme atölyesinde restore edildi.