Inselbrücke

A Inselbrücke atravessa o braço ocidental do Spree, em Berlim, junto ao porto histórico. É a primeira ponte no sentido da corrente na Ilha do Spree e ergue-se em arcos de pedra protegidos como monumento. O calcário conchífero de Kirchheim reveste os arcos e as balaustradas neobarrocas sobre a água.

Aqui existe um passo de rio desde 1693, quando uma ponte de madeira com lanço levadiço deixava passar os navios. Media cerca de cinco metros, e um registo de 1709 chamava-lhe a ponte do pátio de salsichas de Cölln. Serviu cerca de duzentos anos, até a navegação principal passar ao braço norte do rio. Ludwig Hoffmann, que acabara de concluir a vizinha Roßstraßenbrücke, assinou os planos com o Stadtbaurat Krause. As obras começaram em setembro de 1912, com estacas profundas no pilar norte e medidas para o túnel do metro. As três abóbadas de tijolo têm vãos de onze, dezoito e onze metros. Subiram sobre cimbre, com charneiras nos encontros e na chave, fechadas quando a estrutura assentou. Quatro obeliscos ladeados por putti coroaram os pilares centrais depois da abertura ao trânsito, em 1913.

No fim da Segunda Guerra Mundial, granadas e demolições da Wehrmacht deixaram a ponte gravemente danificada. Entre 1946 e 1948, um buraco no tabuleiro sobre o arco norte virou ponto de carga de lixo doméstico. O refugo saía de barcaça, para fora da cidade. As reparações dos anos sessenta, ligadas às novas habitações da Fischerinsel, devolveram-lhe a plena função. As figuras decorativas originais ficaram perdidas para sempre. Em 1999 e 2000, a administração do Senado mandou examinar debaixo de água os pilares e os encontros. Os mergulhadores encontraram no lodo vinte blocos, entre eles partes dos putti e dos obeliscos e um grande soco de calcário. Todas as peças passaram pela oficina de cantaria de Spandau. Concluídas as obras, a ponte fechou ao trânsito rodoviário regular e ficou para quem caminha a pé.