Feldchenbahnbrücke

À Dortmund, tout près du quartier d'Aplerbeck, la Feldchenbahnbrücke dresse ses cinq arches de briques. Longue d'environ vingt-cinq mètres pour cinq de large, elle franchit l'Emscher par sa plus grande arche. Les promeneurs et les cyclistes l'empruntent d'une rive à l'autre.

Tout commence entre 1867 et 1870, quand une voie ferrée part chercher le charbon de la mine Vereinigte Schürbank & Charlottenburg. L'antenne, à voie unique, couvre environ mille six cents mètres et rejoint la ligne de Dortmund à Soest en dessinant un S. La mine ferme en 1925, et l'antenne cesse de rouler. Une fois les rails déposés, le pont et son remblai passent aux piétons et aux vélos. De cette époque de charbon, l'ouvrage demeure le dernier vestige debout.

En 2003, on discute même de sa démolition, tant les doutes pèsent sur sa structure. Après négociations, la ville prend le pont en charge et lance un chantier de restauration en 2005. On nettoie et regarnit les joints, puis des dalles de béton renforcent la structure contre l'humidité. Aujourd'hui monument protégé, l'ouvrage garde ses oculi, petits cercles percés dans les écoinçons des arches. Destinés d'abord à la ventilation, ils donnent à la brique une part de son élégance.