Contregarde am Kienlesberg (Werk IX)

Sul Kienlesberg, in Germania, sopravvive un pezzo di grande architettura militare: la Contregarde am Kienlesberg, opera numero nove della fortezza federale. Strada, ferrovia e svincolo autostradale circondano quel poco che resta. Sotto l'asfalto giaceva una fortificazione alta trenta metri. Il suo terrapieno era così intricato, con sette cumuli di terra e tanti angoli, che la gente lo chiamava «le sette collinette».

I lavori si svolsero tra il 1843 e il 1852, sotto il colonnello von Hügel. Una contregarde è un'opera difensiva posta davanti a un bastione per proteggerlo. Il suo compito era preciso: difendere il bastione del Kienlesberg e battere il fossato della cortina otto. Battere significa colpire di lato il nemico nel fossato con i cannoni. Da qui cominciava il fronte montano della fortezza. Dal suo angolo si poteva prendere sul fianco l'intera pianura del Blau, dominando il fossato d'acqua dell'opera otto. Nella muraglia di scarpata della faccia sinistra stavano i cannoni della Batteria della Roccia, incastonati direttamente nella pietra. Una particolarità: nessun presidio abitava qui in permanenza, perché l'opera serviva solo alla difesa delle opere otto e dieci. Solo in caso di emergenza sarebbe arrivata la guarnigione.

La fine di quel mondo arrivò in due passi. Nel 1904 una parte fu demolita per fare spazio alla strada del Kienlesberg. Nel 1968, con la costruzione della strada federale, quasi tutto il resto sparì. Oggi lo svincolo corre sopra l'antico terreno: dove vigilarono i cannoni, curvano le automobili. Sopravvivono la muraglia di scarpata alla destra della porta del Ruhetal e qualche casamatta nella roccia lungo la ferrovia. Sono antiche stanze voltate dentro la roccia, oggi precluse a chiunque. L'accesso è libero, e tutto si ammira all'aperto, tra traffico e binari. Dietro queste pietre stava una batteria che sorvegliava l'intera valle del Blau: oggi lo racconta solo questo muro.