Schienenstück der Pferdeeisenbahn

Schienenstück der Pferdeeisenbahn은 오스트리아 린츠에서 만나는 역사적 철도 유산으로, 부데요비체와 린츠, 그문덴을 이었던 말 끄는 철도의 선로 일부입니다. 이 철도는 유럽 본토 최초의 철도였으며, 길이가 거의 200킬로미터에 달한 세계 최장 마차철도였습니다.

이 노선은 잘츠카머구트의 소금을 보헤미아로 운송하고, 다뉴브강과 블타바강 주변의 교역로를 연결하려고 만들어졌습니다. 프라하의 교수 프란츠 요제프 폰 게르스트너는 1805년에 운하 대신 목재와 철을 이용한 철도를 제안했습니다. 그의 아들 프란츠 안톤 폰 게르스트너는 나폴레옹 전쟁과 빈 회의가 끝난 뒤 1824년에 공사를 시작했습니다. 이후 기술자 마티아스 폰 셰네러가 공사를 이끌며 비용을 줄이기 위해 곡선을 좁게 바꾸었습니다. 철도는 1832년에 개통했고, 1834년 그문덴까지 연장되어 소금을 철도로 블타바강까지 운송했습니다.

40년 넘게 화물과 승객을 실은 이 노선은 1872년에 운행을 멈췄고, 증기철도가 더 효율적인 교통수단으로 자리 잡았습니다. 오늘날 남은 선로 조각은 증기기관차 이전의 이동 방식과 오스트리아 철도 기술의 시작을 보여줍니다. Rainbach와 Kerschbaum의 박물관 및 복원 구간에서는 당시의 여행 모습을 더욱 가까이 살펴볼 수 있습니다.